Dirección de obra de las subestaciones de tracción del tramo Valladolid León, situadas contiguas a la plataforma de las vías y alimentadas desde la Red de Transporte a través de dos acometidas bifásicas de tensión nominal 400 kV cuyo origen es una subestación eléctrica de transporte propiedad de Red Eléctrica.

La alimentación se realiza desde un pórtico de entrada con una línea bifásica. A continuación del pórtico, se instala una autoválvula de protección de las llegadas de las líneas, y un seccionador bipolar rotativo al que acomete la acometida de Red Eléctrica. Las dos fases alimentarán los transformadores de tracción.

Del mismo modo, los centros de autotransformación se hallan junto a las vías, y en ellos se instalarán los autotransformadores de 10 MVA.

 proyecto1

– Área de Dueñas (FASE I)

Subestación de tracción eléctrica bifásica (400/2×27,5 kV, 2×30 MVA) de Dueñas en el

PK 13 + 450 del subtramo San Martín de Valveni-Nudo Venta de Baños.

Centro de autotransformación CAI 104.2, 1x10MVA en el PK 1 + 380 del subtramo Túnel Urbano de Valladolid-Nudo Norte de Valladolid.

Centro de autotransformación CAI 104.3, 1x10MVA en el PK 0 + 810 del subtramo Cabezón de Pisuerga- San Martín de Valveni.

Centro de autotransformación CAI 104.4, 2x10MVA en el PK 5 + 670 del subtramo San

Martín de Valveni-Nudo Venta de Baños.

– Área de Becerril de Campos (FASE I)

Subestación de tracción eléctrica bifásica (400/1×27,5 kV, 2×30 MVA) de Becerril de

Campos en el PK 104 + 600 del subtramo Grijota-Becerril de Campos.

Centro de autotransformación CAF 111.1, 2x10MVA en el PK 2 + 650 del subtramo Integración del FFCC en Palencia.

Centro de autotransformación CAI 111.2, 1x10MVA en el PK 100 + 330 del subtramo Grijota-Becerril de Campos.

Centro de autotransformación CAI 111.3, 1x10MVA en el PK 110 + 750 del subtramo Grijota-Becerril de Campos.

Centro de autotransformación CAI 111.4, 1x10MVA en el PK 3 + 650 del subtramo Valle del Retortillo-Pozo de Urama.

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